Jeden z projektów, któremu poświęciliśmy sporo czasu i pracy. VW Golf II w wersji GTI G60. Samochód poddaliśmy kompleksowej renowacji połączonej z luksusowym wnętrzem i delikatnym tuningiem mechanicznym. Samochód został całkowicie rozebrany, karoseria poddana odbudowie, skorodowane elementy wymienione na nowe a podwozie zabezpieczone preparatami antykorozyjnymi. Kolor nadwozia zmieniony z czerwonego na białą perłę z palety BMW. Stylistycznie przeszedł kilka klasycznych zmian - grill bez znaczka, przednie reflektory przydymiane z krzyżem, tylne biało-czerwone, klapa bez wycieraczki i znaczka oraz drzwi z wersji rok 88.

Prezentowany Golf 4 generacji trafił do nas z podstawowym problemem - zbyt duży prześwit w wydaniu fabrycznym. Z pomocą przyszedł zestaw sprężyn Eibach Pro-kit, który pozwolił na obniżenie auta o 40mm i nadanie mu bardziej sportowej charakterystyki pracy. Kolejne modyfikacje w planach.

Chwilę przerwy pomiędzy kolejnymi japończykami uprzyjemnił nam montaż gwintu w Golfie 3 generacji. Zasada ustalona przez właściciela brzmiała jasno - ma być nisko a zarazem przyjemnie podczas codziennych podróży. Aby zapewnić polerowanym felgom RH odpowiednią przestrzeń wybraliśmy zawieszenie firmy BC Racing z linii V1 - zapewnia ono dużą regulację zarówno wysokości jak i twardości. Dzięki temu charakterystyka pracy została ustawiona według potrzeb właściciela.