Kolejny samochód poddany kompleksowej odbudowie. Renowacja plus modyfikacja. Klasyczne E21 w nowej, usportowionej odmianie. Samochód rozebrany do ostatniej śrubki, wypiaskowana karoseria, pokryta nową warstwą lakieru. Podwozie zakonserwowane wraz z profilami zamkniętymi, elementy zawieszenia wymienione na poliuretanowe odpowiedniki. We wnętrzu zagościł rozbudowany rollbar lakierowany na srebrno, oraz fotele kubełkowe. Rajdowego klimatu nadaje również deska rozdzielcza pokryta flokiem co ciekawe - samochód pozostał w oryginalnej wersji RHD - z kierownicą po prawej stronie.

W zawieszeniu zagościł zestaw sprężyn i amortyzatorów firmy SPAX, felgi zastapiliśmy szerszymi - zamiast fabrycznych 5,5 cala - 7,5 cala. Wraz z nimi współgrają opony 195/55 R13. W układzie napędowym wymieniliśmy skrzynię biegów z 4 biegowej na wersję 5 biegową, a koło zamachowe odelżone zostało o 45%.  Dzięki tej operacji możemy delektować się większą prędkością maksymalną i lepszym przyspieszeniem.

Silnik przeszedł kilka drobnych zmian mających na celu uwolnienie kilku dodatkowych koni. Głowica została poddana obróbce powiększenia gniazd i kanałów wraz ze zmianą kształtu zaworów. Układ wydechowy zbudowaliśmy w oparciu o elementy firmy Supersprint, a gaźnik otrzymał nowe nastawy.