Samochód uważany za przyszły klasyk pomimo swego krótkiego stażu na rynku motoryzacyjnym. Kontrowersyjny w kształtach kontynuator legendy oznaczonej logo Type R. Srebrny kolor - na plus, całkowity brak modyfikacji - na plus, niski przebieg - duży plus. Jakikolwiek minus? Uzależnienie od zmiennych faz rozrządu. Pierwszym krokiem zmian jakie zostały dokonane, były sprężyny zawieszenia, które zostały zmienione z seryjnych na odpowiedniki firmy H&R o wartości obniżenia -30mm. Kolejny krok - pomiar fabrycznej mocy silnika. Bardzo miłe zaskoczenie - 200KM!!! Rewelacyjna baza do dalszych modyfikacji. Dolot AEM już w drodze, kompletny wydech DC Sport czeka na montaż. Jaki będzie wynik???

EDIT - czerwiec 2010. Zagościł kompletny układ wydechowy 2,5 cala średnicy zewnętrznej wraz z długim kolektorem DC 4-2-1. Dodatkowo pod maską zmieniliśmy seryjny układ dolotowy na odpowiednik firmy K&N. Pomiar wkrótce.

EDIT - czerwiec 2010: Podczas drugiej edycji targów motoryzacyjnych w Częstochowie, Civic był jednym z 5 democarów reprezentujących firmę.