Kolejny kompleksowo przygotowany przez nas Type R w nadwoziu siódmej generacji. Atrakcyjna stylistycznie bryła nadwozia pozostała nietknięta, a my skupiliśmy się na najważniejszym - podzespołach mechanicznych. W związku z tym w zawieszeniu pojawił się gwintowany odpowiednik firmy KW, który wraz z rozpórką OMP dba o mniejsze przechyły nadwozia podczas szybkiej jazdy. Układ wydechowy wzbogacił końcowy tłumik firmy Supersprint, a o dolot dba firma KN. Standardowe koło zamachowe zostało zastąpione lżejszym - pochodzącym z wersji po liftingu. Za przenoszenie większej mocy odpowiedzialne są półslicki na osi napędzanej.