Początek lat 90\'tych przyniósł radykalną zmianę stylistyczną samochodów produkowanych w kraju kwitnącej wiśni. Oprócz wizualnych fajerwerków, Honda przygotowała zupełnie inną koncepcję swojego sportowego modelu CRX. Z ciasnej, lekkiej wyścigówki przesiadła się ona na dwuosobowe, sportowe auto o nadwoziu targa. Ściągany dach miał przyciągnąć sporą rzeszę młodych klientów, którzy pragnęli swobody i nowego punktu spojrzenia na samochody. Po latach, linia auta nie straciła nic ze swojej atrakcyjności. Wraz ze spadkiem wartości tego modelu na rynku samochodów używanych stał się wielce pożÄ…danym modelem, który przy odrobinie chęci i szczypcie tuningu staje się rewelacyjnym pomysłem na spędzenie lata pod otwartym niebem. Prezentowany egzemplarz przeszedł dość długą drogę modyfikacji. Od kompletnego zestawu ospoilerowania, poprzez modyfikacje zawieszenia, 17 calowe felgi z lekkich stopów a na modyfikacjach silnika kończąc. Zmieniony został silnik z D16Y8 na B16A, który jak wiadomo legitymuje się mocą 170KM w seryjnym wydaniu. W tym przypadku można spodziewać się więcej dzięki w pełni przelotowemu układowi wydechowemu z kolektorem wydechowym Mugena oraz karbonową parówą. Za poprawę elektroniki odpowiada komputer zmodyfikowany fabrycznie przez Spoona. Do kompletu dochodzi skrzynia S80 z Integry Type R, która charakteryzuje się krótko zestopniowanymi przełożeniami i szperą w serii...

EDIT - czerwiec 2010: Podczas drugiej edycji targów motoryzacyjnych w Częstochowie, Civic był jednym z 5 democarów reprezentujących firmę.